ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਸਿਲਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੱਟ ਰਹੀ ਹੈਧਾਗਾ, ਧਾਗੇ ਦਾ ਸਿਰਾ ਪਿਨਹੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਿਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖਾਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਗਾ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।ਲਾਈਨ ਵਰਤਾਰੇ.ਅਤੇ wh

en ਕਸਰਤ ਦੌਰਾਨ ਧਾਗਾ ਅਚਾਨਕ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦਾ ਸਿਰਾ ਆਮ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕੋਈ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਮਾਯੋਜਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਠੀਕ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਅਸਥਿਰ ਹਨ।

ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1: ਸੂਈ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਰਿੱਡ ਕੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ)

2: ਥਰਿੱਡ ਕੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ

3: ਚਲਦੇ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ

4: ਸਥਿਰ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਚਾਕੂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਾਕੂ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ

5: ਚਲਦੇ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ

6: ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ

7: ਥਰਿੱਡ ਕੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ

8: ਮੋਟਰ ਦੀ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ

ਮਿਆਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ:

1. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕਦਮ ਵਧਾਓ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਥ੍ਰੈੱਡ ਟੇਕ-ਅਪ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਅੰਤਰ ਤੋਂ 1-2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਥ੍ਰੈੱਡ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ) .ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ (ਸ਼ੀਟ) ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਦਿਓ)

2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਰੋਟਰੀ ਹੁੱਕ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

3. ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਕੈਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਕੈਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ (ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 2-3mm ਉੱਪਰ ਹੈ। ਚਲਦੀ ਚਾਕੂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ।ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ।(ਕੈਮ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮਰ ਬਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾੜੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਤਾਰਾਂ)

4. ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਸੂਈ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਸੂਈ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਰੋਟਰੀ ਹੁੱਕ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਸੂਈ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਚਲਦਾ ਚਾਕੂ ਹਿਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

5. ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਸੂਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਿਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਚਾਕੂ ਦੀ ਨੋਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੂਈ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਲਦੇ ਚਾਕੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

6. ਚਲਦੇ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਚਾਕੂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.5mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚਲਦੇ ਚਾਕੂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ (ਚਲਦੇ ਚਾਕੂ ਉੱਤੇ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਮੋਰੀ) ਸਥਿਰ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਰ ਚਾਕੂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 1mm ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੀਸ ਲਓ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।

7. ਥ੍ਰੈੱਡ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਪੁੱਲ-ਇਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਥਰਿੱਡ ਕਲੈਂਪ 1mm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ (ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦਸਤੀ ਪ੍ਰੈੱਸਰ ਪੈਰ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)

8. ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: ਪਾਵਰ-ਆਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ P ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈੱਸਰ ਫੁੱਟ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰੋ, P10 ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾਖਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ P10 ਦਾ ਮੁੱਲ 250 ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

9. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਉਚਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।